胶东渔家建造新船，自古称之为排船。那时候，当地没有带子锯，渔民们只好把红松圆木、硬杂木运到海边，木匠师傅计算出用料，在圆木上绷好线，现场锯开。板片下齐了，船主择一吉日，挂上红旗，燃放鞭炮，小工们在木匠师傅的号令下，抬起底盘子（一说大底）暂置两边沙袋上，中间悬空，拼成梭形，压上重物，使底盘两头自然翘起。像民间盖房奠基一样，渔民排船伊始，也称“铺址”。

    聘来的排船师傅又叫海木匠，是沿海一带小有名气的高手。渔谚曰：好艄公能使八面来风。别看这些高手不懂图纸设计，却各有诀窍，小觑不得。排船较之其它木工活，要求相对粗一些，板与板之间必须留有缝隙，这样，捻匠“挂锔”时，才能将麻板、捻灰牢牢嵌进去。“址”铺好后，接下来木匠按照舱眼大小，在底盘栽上一道道“舱堵”和肋骨，用螺栓紧固，使之组成坚韧的骨架。底盘两侧还要上“小拉”。“小拉”又称“龙骨”，是两根外侧倒棱的长方木。方木“拿弯”的技术含量很高，大木匠要手把手地指导，小工一面往“龙骨”上浇注开水，一面用绳索将其捆绑，悠着劲儿往上别。“龙骨”终于靠严了，再排上站板和“大拉”，直到舱眼够深，最后摁上甲板，酿好簸盒子。

    传统的排船方式一直延续到建国后。上世纪60--70年代，木帆船向机动渔船发展，沿海县市相继成立了造船厂，民间的造船工艺也有了很大改观。上架的“龙骨”和“大拉”也不再往上浇开水，而是放在焊接起来的大柴油桶里加水煮，操作时，只须启用几只铁卡子，拧个麻花都不兴走样。

    近年来偶尔还有渔家建造新船，大多是些小挂机和大一点的养殖船。从“铺址”到完工，半月时间就能搞定，船只再大也不会超过30天。