本报上海电  (记者  沈文敏  窦瀚洋)6月5日上午,长三角一体化发展重大项目沪苏湖铁路正式进入开工建设阶段。

据介绍,沪苏湖铁路东起上海市,途经江苏省苏州市吴江区,沿太湖南岸西至浙江省湖州市,线路全长163.8公里,设计时速350公里,为双线高速铁路。全线共设7个车站,其中,上海虹桥站和湖州站为既有车站,其他为新建中间站。

沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域,是连通上海、苏州、湖州等长三角城市的重要铁路运输通道,全线共设上海虹桥站、松江南站、湖州东站等7个车站,一路穿越江南水乡,沿线密布众多景点,将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。

沪苏湖铁路建成后,将在湖州与宁杭高铁、在建的商合杭高铁南段和湖杭高铁衔接,在苏州吴江与今年内力争开工建设的通苏嘉甬铁路相连,成为长三角地区城际铁路网的骨干线路和环太湖轨道交通圈的重要组成部分,对于进一步完善长三角高品质快速轨道交通网、共建轨道上的长三角、增强长三角地区经济发展的辐射功能、助力长三角更高质量一体化发展等具有重要意义。

沪苏湖铁路投资估算总额约为380亿元,计划建设工期为4年。